Dal 20 Maggio del 2018 saranno attivi i controlli sui camion relativi al carico, per verificare che non si sposti durante la marcia del camion. Il Decreto 215/2017 (Direttiva 2014/47/UE) stabilisce come deve essere fissato il carico, basandosi sulle linee guida comunitarie del 2014.

L’allegato II elenca gli ambiti dei veicoli che sono oggetto dei controlli su strada e le modalità con cui devono avvenire:

  • identificazione del veicolo;
  • impianto di frenatura;
  • sterzo;
  • visibilità;
  • impianto elettrico e parti del circuito elettrico;
  • assi, ruote, pneumatici, sospensioni;
  • telaio ed elementi fissati al telaio;
  • altri equipaggiamenti;
  • effetti nocivi;
  • controlli supplementari per veicoli delle categorie M2 e M3 adibiti al trasporto di passeggeri;

I principi di fissazione del carico sono elencati nell’allegato III e prevedono tre categorie di mancanze: lieve, grave e pericolosa.

Una carenza lieve avviene quando il carico è stato fissato correttamente ma potrebbero essere opportuni consigli di prudenza; una carenza grave si ha quando il carico non è stato fissato adeguatamente ed esiste un rischio di movimenti significativi o di ribaltamento del carico o di parti di esso; una carenza pericolosa emerge quando la sicurezza stradale è minacciata direttamente da un rischio di caduta del carico o di parti di esso o da un pericolo derivante direttamente dal carico o da un pericolo immediato per le persone. Nei casi di carenza grave o pericolosa, gli ispettori possono anche decidere di fermare il veicolo fino a quando non viene rimossa l’anomalia.

 

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Il corso che Formalink propone è della durata di 8 ore e sarà focalizzato sulla nuova direttiva europea,su principi di fisica e quindi delle forze che intervengono durante la marcia del camion e durante il momento del carico, la responsabilità del conducente, le tipologie di fissaggio e le cinghie e ci sarà una dimostrazione pratica di fissaggio con relative prove pratiche.

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